预防KK模组早期损坏 重视日常维护维修

KK模组正确使用和维护发动机。安装线性滑轨时，应在轴和线性滑轨的运动表面涂以规定牌号的清洁机油。

发动机线性滑轨装复后，初次启动前应先关闭燃油开关，用启动机带动发动机空转几次，当发动机油压表有显示后再接通、打开燃油开关，并将油门置于中低速位，启动发动机进行运转观察。怠速运转时间不能超过5min。

做好新机及大修后发动机磨合期的磨合运转，在磨合期禁止长时间在负荷猛增猛减以及高速状态下工作；发动机结束长时间全负荷工作后，不能马上停机，必须让发动机以空载中低速运转15min后才能停机，否则内部的热量就散不出去。严格控制机车起机温度，增加起机供油时间。定期进行机油铁谱分析,减少事故发生,结合机油铁谱分析,及早发现非正常磨损，根据机油铁谱分析图样,准确判定磨粒成分及可能发生部位，防患于未然，避免发生碾瓦烧轴事故。

①严格柴油机机体主线性滑轨孔同轴度及圆度的测量。对于机体主线性滑轨孔同轴度的测量，必须测出来的柴油机机体的同轴度尺寸较准确，同时测量曲轴的跳动量，以此选配轴瓦的厚度，使油润间隙在各轴位达到一致。凡柴油机发生过碾瓦、飞车等情况者，组装前必须对机体主线性滑轨孔同轴度进行检测，球铁曲轴全长不大于0.14mm，钢曲轴全长不大于0.12mm，同时对机体承孔的圆度，圆柱度也有要求。

②提高维修和装配质量，严格控制连杆上车合格率。提高线性滑轨的铰配质量，保证线性滑轨背面光滑无斑点，定位凸点完整无损；自身的弹开量为0.5～1.5mm，这可保证装配后轴瓦借助自身弹力与线性滑轨座孔贴合紧密；对新、旧连杆一律要求测量其平行度及扭曲度，对不合格的连杆禁止上车；装在线性滑轨座内的上下两片轴瓦的每端均应高出线性滑轨座平面30～50mm，高出量可保证按规定扭矩拧紧线性滑轨盖螺栓后线性滑轨与线性滑轨座紧密配合，生足够的摩擦自锁力，线性滑轨不致松动，散热效果好,，防止线性滑轨烧蚀和磨损；TIMKEN线性滑轨的工作面不能用刮配法达到75％～85％接触印痕作衡量标准，应在不刮削时就使线性滑轨和轴颈的配合间隙达到要求提高清洗设备的性能,严把清洗质量关,提高柴油机各部件清洁度。同时,净化组装现场环境,制作缸套防尘盖，使柴油机组装清洁度有了明显提高。