铝质螺杆 - 用于高速列车中的安全门系统

“高速列车的速度超过 300 公里/小时。想象一下与空气阻力和磨损有关的作用力。即使

在这种负载下，列车舱门的系统也必须完美运行。为此，我们开发了由铝制成的冷成型螺纹主轴，即使经过多年和数千公里的铁路，门也可以在任何情况下安全地打开和关闭。”

“铝制丝杠驱动确保可靠性

高速作用下的力令人印象深刻：例如，空气阻力随着速度的平方而增加。所以当速度加倍时，

空气阻力增加四倍。这也适用于门系统。这些门系统的核心是线性驱动。我们设计师的目标是为这些驱动单元内的运动任务开发更具成本效益的解决方案：”

“在最狭窄的空间

线性驱动器必须保证在最狭窄的空间中付出极大的努力、稳健性、精度和可靠性。门应该可以轻松快速地滑动。发生电源故障时，主轴-螺母系统不得自锁。有必要随时可以手动紧急打开。

决定性的创新总是密集开发工作的结果。可以生产具有 20 毫米特殊型材直径和 80 毫米节距的冷轧铝制高螺旋丝杠传动 EASY 型。”

“EASY 铝制高螺旋丝杠：冷成型，硬质阳极氧化

材料流只能在 80 毫米的高节距比下以最佳方式运行，前提是各种组件，例如合适的原材料/合金，使用专门为滚压工艺制造的螺纹滚压工具进行完美的冷成型。这意味着生产过程或原型创建（包括螺纹滚压工具）的灵活性处于高技术水平。在设计用于塑料螺母内螺纹的工具时，强大的专业知识也是必不可少的。

特殊硬质阳极氧化铝高螺旋螺纹主轴 20/80 和塑料螺母（螺母材料取决于应用）的组合设计为主轴可以使用冷成型制造。螺纹滚压工艺在强度、粗糙度值和缺口敏感性方面具有令人印象深刻的优势。凭借螺纹的特殊轮廓，提供完全不同的支撑。倾斜力矩由主轴外径吸收，确保运行平稳并防止卡住。
”

“优势
铝螺纹已经通过螺纹滚压得到了大量强化，通过进一步细化外层或硬质阳极氧化，赋予了更坚固的表面。结果是摩擦系数进一步降低，滑动性能非常好。这些值以及防腐蚀保护是延长使用寿命的主要原因。

听起来很简单的事情只有通过数十年积累的丰富经验、高水平的质量意识和现代机械才能实现。节距 80 毫米和直径 20 毫米的动态比允许非常高的行驶速度。为了实现如此高的螺母速度，直径为 20 毫米的单启动标准梯形主轴的旋转速度必须提高 16 倍以上。此外，低速对磨损和噪音产生有积极影响。

”